|
| ชื่อแบรนด์: | ANS |
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 20-30 วัน |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L/C,T/T,เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
เครื่องชาร์จ DC แบบระบายความร้อนด้วยของเหลวได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการชาร์จความเร็วสูงพิเศษในโครงสร้างพื้นฐาน EV เชิงพาณิชย์ มีให้เลือกในรูปแบบกำลังไฟ 360kW, 480kW, 600kW, 720kW และ 960kW รองรับการชาร์จความจุสูงสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล, รถยนต์เชิงพาณิชย์ และศูนย์รวมการชาร์จที่มีการใช้งานสูง มาพร้อมกับขั้วต่อ CCS2 คู่, ช่วงแรงดันเอาต์พุต DC 150–1000V และกระแสเอาต์พุตสูงสุด 600A ระบบนี้ให้ประสิทธิภาพการชาร์จที่มีประสิทธิภาพพร้อมรองรับแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าหลากหลายรุ่น
สร้างขึ้นสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์อย่างต่อเนื่อง สถานีชาร์จนี้ผสมผสานประสิทธิภาพกำลังสูงเข้ากับการจัดการอัจฉริยะและการปฏิบัติตามข้อกำหนดสากล รองรับการวินิจฉัยระยะไกล การอัปเดตซอฟต์แวร์ และการดำเนินงานแบบรวมศูนย์ผ่านแพลตฟอร์มที่รองรับ OCPP ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานลดความซับซ้อนในการบำรุงรักษาและปรับปรุงประสิทธิภาพเครือข่ายการชาร์จ ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน IEC 61851, IEC 62955, CE, RED, CB และ GB/T เหมาะสำหรับการติดตั้งในพื้นที่บริการทางหลวง, สถานีชาร์จสาธารณะ, ศูนย์โลจิสติกส์, อู่รถประจำทาง และอาคารจอดรถเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่
| ข้อมูลจำเพาะ | ค่า |
|---|---|
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | เครื่องชาร์จ DC แบบระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| พิกัดอินพุต | 400Vac ±10%, 3 เฟส, 50/60Hz, 3P+N+PE |
| กำลังเอาต์พุต | 360kW / 480kW / 600kW / 720kW / 960kW |
| ขั้วต่อชาร์จ | ขั้วต่อ CCS2 คู่ |
| แรงดันเอาต์พุต | 150–1000V DC |
| กระแสเอาต์พุตสูงสุด | CCS2: สูงสุด 600A |
| ตัวประกอบกำลังไฟฟ้า | ≥0.99 @ โหลดเต็ม |
| ประสิทธิภาพสูงสุด | ≥95% |
| ประเภทกริด | TN-S, TN-C, TN-C-S, TT |
| จอแสดงผล | หน้าจอสัมผัส 7 นิ้ว |
| การสื่อสาร | 4G, Wi-Fi, Ethernet |
| โปรโตคอลแบ็คเอนด์ | OCPP 1.6J |
| โปรโตคอลการสื่อสาร EV | DIN 70121, ISO 15118 |
| อุณหภูมิการทำงาน | -30°C ถึง 50°C |
| อุณหภูมิการจัดเก็บ | -40°C ถึง 70°C |
| ความชื้น | 5%–95% (ไม่ควบแน่น) |
| ระดับความสูง | ≤2000m |
| ระดับการป้องกัน | IP55 |
| ระดับการทนแรงกระแทก | IK10 |
| ระบบระบายความร้อน | สายชาร์จระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| ความยาวสายชาร์จ | 5 ม. หรือ 7 ม. (อุปกรณ์เสริม) |
| ขนาด (ก * ส * ล) | 1160 * 1750 * 886 มม. |
| น้ำหนักสุทธิ | 427 + 16 * N กก. (N = จำนวนโมดูลชาร์จ) |
| การติดตั้ง | ติดตั้งบนพื้น |
| มาตรฐาน | IEC 61851-1, IEC 61851-21, IEC 62955, LVD 2014/35/EU, EMC 2014/30/EU |
| การรับรอง | CE, RED, CB, GB/T |
เมื่อความจุแบตเตอรี่ EV เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การชาร์จกระแสสูงจึงมีความจำเป็นสำหรับการลดเวลาในการชาร์จและเพิ่มปริมาณงานของสถานี เมื่อเทียบกับโซลูชันระบายความร้อนด้วยอากาศแบบดั้งเดิมเทคโนโลยีการชาร์จ DC แบบระบายความร้อนด้วยของเหลวระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นภายใต้การทำงานกำลังสูงอย่างต่อเนื่อง ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ด้วยกระแสเอาต์พุตสูงสุด600Aเมื่อรวมกับตัวเลือกกำลังไฟที่ปรับขนาดได้ การสื่อสารอัจฉริยะ และมาตรฐานการชาร์จสากล โซลูชันการชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่พร้อมสำหรับอนาคตที่สามารถรองรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไป พร้อมทั้งปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานในระยะยาว
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
indonesia
tiếng Việt
ไทย
فارسی
polski